Xăng E10 - Tin tức về Xăng E10 mới nhất – Tạp chí Doanh nghiệp & Kinh tế xanh

Xăng sinh học vừa góp phần giảm ô nhiễm môi trường, vừa không làm tăng gánh nặng chi phí xã hội, trở thành giải pháp tối ưu mang lại hiệu quả kinh tế - xã hội toàn diện.

Phần lớn xe máy đang lưu hành tại Việt Nam có thể vận hành bằng xăng sinh học E10 mà không cần thay đổi kỹ thuật, theo khẳng định của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM). Thông tin này được đưa ra trong bối cảnh Bộ Công Thương chuẩn bị lộ trình thay thế hoàn toàn xăng khoáng bằng xăng E10 từ ngày 1/1/2026, mở ra bước ngoặt lớn cho thị trường nhiên liệu xanh.

Trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy nhanh cam kết giảm phát thải và hướng tới mục tiêu Net Zero vào năm 2050, nhiên liệu sinh học, đặc biệt là xăng E10, được kỳ vọng trở thành bước ngoặt quan trọng trong lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh.

Bộ Công Thương dự kiến áp dụng xăng sinh học E10 toàn quốc từ 1/1/2026, loại bỏ xăng khoáng, mở đường chuyển sang E15 từ 2031, thúc đẩy nhiên liệu xanh.

Trong những năm gần đây, nhiên liệu sinh học, thường được quảng bá rộng rãi như một giải pháp “xanh”, giúp giảm phát thải khí nhà kính (KNK), bảo vệ môi trường. Đặc biệt là bắt đầu từ tháng 8/2025, xăng E10 bắt đầu được bán rộng rãi trên thị trường Việt Nam. Nếu tranh thủ cập nhật thông tin, chúng ta sẽ thấy có rất nhiều ý kiến khác nhau, thậm chí trái chiều về xăng E10. Bài viết hy vọng giúp bạn đọc và người tiêu dùng hiểu đúng và đủ về loại nhiên liệu mới này.

Nhằm giảm thải khí nhà kính và thực hiện cam kết trung hoà carbon vào năm 2050, từ ngày 1/8, xăng E10 sẽ chính thức được “phục vụ” người dân tại một số thí điểm cụ thể. Tuy nhiên, tại TP.HCM, một số nơi trên thành phố đã được sử dụng và trải nghiệm xăng sinh học E10 - loại nhiên liệu pha 10% ethanol thân thiện với môi trường.