Sau giai đoạn thí điểm tại một số đô thị lớn, xăng sinh học E10 sẽ được triển khai bán rộng rãi trên phạm vi cả nước kể từ ngày 1/6/2026. Đây là nội dung được quy định tại Thông tư 50/2025 của Bộ Công Thương, văn bản xác lập lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với xăng truyền thống tại Việt Nam, nhằm hướng tới mục tiêu bảo đảm an ninh năng lượng, bảo vệ môi trường và hài hòa lợi ích của người tiêu dùng.
Theo Thông tư, xăng E10 là loại nhiên liệu được pha trộn 10% ethanol sinh học với xăng khoáng, sẽ trở thành sản phẩm được kinh doanh phổ biến trên thị trường từ giữa năm sau. Trong khi đó, xăng E5 RON92 - loại xăng sinh học đang lưu hành vẫn tiếp tục được sử dụng đến hết năm 2030. Bộ Công Thương cũng trao thẩm quyền cho Bộ trưởng xem xét điều chỉnh tỷ lệ phối trộn hoặc bổ sung các chủng loại xăng phù hợp theo từng giai đoạn phát triển, căn cứ vào tình hình thực tế của thị trường và yêu cầu quản lý.
Đối với nhiên liệu diesel sinh học, Thông tư không áp dụng quy định bắt buộc phối trộn đối với các loại B5 hay B10 dùng cho động cơ diesel. Tuy nhiên, cơ quan quản lý khuyến khích các tổ chức, cá nhân tham gia sản xuất, kinh doanh các sản phẩm dầu diesel sinh học nhằm đa dạng hóa nguồn cung nhiên liệu thân thiện với môi trường.
Trước khi được áp dụng đại trà, xăng E10 đã được hai doanh nghiệp đầu mối lớn là Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) và Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) triển khai thí điểm từ ngày 1/8 tại ba thành phố lớn gồm Hà Nội, TP HCM và Hải Phòng. Theo đánh giá, loại xăng này có khả năng góp phần giảm phát thải khí nhà kính, qua đó hỗ trợ mục tiêu chuyển dịch năng lượng theo hướng bền vững.
Dù vậy, trong giai đoạn đầu thí điểm, tâm lý thận trọng vẫn hiện hữu ở một bộ phận người tiêu dùng, chủ yếu xuất phát từ những băn khoăn về chất lượng và mức độ tương thích của xăng E10 với phương tiện đang sử dụng.
Các chuyên gia trong lĩnh vực năng lượng cho rằng E10 cũng như các loại xăng có tỷ lệ ethanol thấp hơn đã được sử dụng phổ biến tại nhiều quốc gia và có thể dùng cho phần lớn các dòng xe hiện nay mà không cần cải tạo động cơ hay hệ thống nhiên liệu. Tuy nhiên, người sử dụng vẫn được khuyến nghị tham khảo hướng dẫn kỹ thuật của nhà sản xuất xe để bảo đảm an toàn và hiệu quả vận hành.
Về giá bán, xăng sinh học E10 hiện được điều chỉnh theo chu kỳ điều hành giá xăng dầu của Bộ Công Thương và thường có mức giá thấp hơn xăng khoáng RON 95-III, loại nhiên liệu phổ biến trên thị trường. Theo bảng giá của Petrolimex sau kỳ điều chỉnh ngày 13/11, xăng E10 RON 95-III được niêm yết ở mức 20.150 đồng một lít, thấp hơn 420 đồng mỗi lít so với RON 95-III. Khoảng chênh lệch này được xem là một yếu tố có thể thúc đẩy người tiêu dùng cân nhắc chuyển sang sử dụng nhiên liệu sinh học.
Về nguồn cung ethanol, Việt Nam hiện có 6 nhà máy sản xuất ethanol nhiên liệu (E100) với tổng công suất thiết kế khoảng 600.000 m3 mỗi năm. Nếu các nhà máy vận hành hết công suất, sản lượng này có thể đáp ứng khoảng 40% nhu cầu ethanol phục vụ pha chế xăng E10. Phần còn lại được xác định sẽ bổ sung thông qua nhập khẩu, chủ yếu từ Mỹ và Brazil - hai quốc gia sản xuất ethanol lớn nhất thế giới.
Trước đó, Bộ Công Thương ước tính Việt Nam cần khoảng 1,5 triệu m3 E100 mỗi năm để đáp ứng nhu cầu phối trộn, dựa trên tổng nhu cầu xăng toàn thị trường khoảng 15 triệu m3 trong năm 2024.
Liên quan đến hạ tầng kỹ thuật, cơ quan quản lý cho biết Petrolimex và PVOIL hiện đã sở hữu năng lực phối trộn vượt mức nhu cầu dự kiến. Bên cạnh đó, các doanh nghiệp khác như Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) hay Sài Gòn Petro cũng đã đầu tư, chuẩn bị cơ sở vật chất cần thiết, sẵn sàng tham gia vào chuỗi cung ứng xăng sinh học khi E10 được triển khai trên diện rộng.
Để xăng sinh học E10 được thị trường đón nhận thuận lợi hơn trong thời gian tới, các chuyên gia cho rằng việc cung cấp thông tin minh bạch, hướng dẫn sử dụng rõ ràng và giải thích đầy đủ về đặc tính kỹ thuật của loại nhiên liệu này là yếu tố then chốt. Khi niềm tin của người tiêu dùng được củng cố, E10 không chỉ là một lựa chọn kinh tế mà còn trở thành bước đi quan trọng trong lộ trình phát triển năng lượng sạch tại Việt Nam.
