Sau nhiều năm dang dở, kế hoạch khép kín tuyến Vành đai 2 - một trong những trục giao thông quan trọng nhất của TP. HCM cuối cùng cũng có mốc thời gian rõ ràng. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. HCM cho biết thành phố dự kiến khởi công hai đoạn còn lại vào ngày 19-12, hướng tới hoàn thiện mạng lưới giao thông đô thị và giảm tải cho các trục hướng tâm vốn đã quá tải.
Vành đai 2 dài khoảng 64km, trong đó gần 50km đã được đưa vào sử dụng. Tuyến này giữ vai trò kết nối, phân luồng, tạo trục di chuyển vòng quanh thành phố thay vì dồn áp lực lên các tuyến đường xuyên tâm. Tuy nhiên, nhiều năm qua, bốn đoạn cuối vẫn bị “treo”, khiến tuyến vành đai chưa thể khép kín theo quy hoạch.
Trong bốn đoạn đó, hai đoạn chuẩn bị khởi công lần này kéo dài khoảng 6km, sử dụng hơn 5.200 tỷ đồng từ ngân sách thành phố cho phần xây lắp. Việc khởi động lại dự án có ý nghĩa đặc biệt khi TP. HCM muốn kịp hoàn thành một số hạng mục chào mừng Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV.
Theo kế hoạch, đoạn từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp (được gọi là đoạn 1) có chiều dài hơn 3,5km với tổng mức đầu tư 2.653 tỷ đồng, chưa tính chi phí bồi thường và tái định cư. Liền kề đó là đoạn 2, nối từ Võ Nguyên Giáp đến đường Phạm Văn Đồng, dài khoảng 2,45km, vốn đầu tư xây lắp 2.587 tỷ đồng. Đây đều là những đoạn then chốt ở cửa ngõ phía Đông, kết nối trực tiếp với các tuyến trục trọng điểm và giúp luồng xe ra vào khu vực Thủ Đức được thông suốt hơn.
Phía Ban Giao thông cho biết toàn bộ mặt bằng của các dự án thành phần đã được giải phóng theo lộ giới 67m từ trước. Nhờ vậy, quá trình triển khai sẽ được chia thành hai giai đoạn để vừa đảm bảo tiến độ, vừa phù hợp nguồn lực. Giai đoạn đầu sẽ tập trung làm hai tuyến đường song hành nằm hai bên, mỗi bên ba làn xe và vỉa hè rộng 6m. Đi kèm là hệ thống cầu vượt, hầm chui và những nút giao quy mô lớn, nhằm giải quyết điểm nghẽn và bảo đảm dòng phương tiện di chuyển liên tục. Giai đoạn còn lại sẽ hoàn thiện tuyến chính 6 làn xe theo đúng thiết kế tổng thể.
Khi hai đoạn mới hoàn thành, chúng sẽ kết nối trực tiếp với đoạn 3 - tuyến từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa vốn từng triển khai theo hình thức BOT nhưng đã đình trệ nhiều năm. Nếu đoạn này được tái khởi động, cả khu vực vành đai phía Đông thuộc TP Thủ Đức trước đây sẽ được thông tuyến, tạo nên vòng cung giao thông hoàn chỉnh, góp phần giảm áp lực lên Xa lộ Hà Nội, Quốc lộ 1 và các trục Bắc - Nam.
Bên cạnh đó, đoạn 4 kéo dài 5,3km từ nút giao An Lập trên Quốc lộ 1 đến đường Nguyễn Văn Linh hiện vẫn chưa được triển khai, khiến bức tranh Vành đai 2 vẫn còn điểm khuyết lớn ở phía Tây - Nam thành phố. Việc hoàn thành nốt bốn đoạn này sẽ mở ra trục giao thông vòng quanh đúng nghĩa, vừa hỗ trợ phát triển đô thị vệ tinh, vừa tạo quỹ kết nối quan trọng cho hàng loạt dự án logistics và công nghiệp trong tương lai.
Với việc “chốt” ngày khởi công, TP. HCM đặt kỳ vọng dự án sẽ bước sang giai đoạn mới, đưa Vành đai 2 tiến gần hơn mục tiêu hoàn chỉnh sau nhiều năm chờ đợi. Đây cũng là bước đi thể hiện quyết tâm của thành phố trong việc tháo gỡ các điểm nghẽn hạ tầng và thúc đẩy phát triển khu vực cửa ngõ phía Đông, nơi đang chứng kiến tốc độ đô thị hóa nhanh nhất cả nước.
